©跨境Pro 老罗 2022-09-13 21:13:19 赞 0回应
在跨境电商中，最为重要的一环莫过于跨境物流
而对于亚马逊卖家来说，FBA物流则更是至关重要。Jungle Scout的一份报告显示，2021年亚马逊超过200万的卖家中约有89%使用了FBA
但是自2020年以来，亚马逊已将履行费用提高了30%以上。一系列小幅费用的增长加起来带来了价格的大幅增长。
前不久，亚马逊宣布将在节日旺季，也即10月15日至1月14日向卖家收取旺季附加费。
这一费用实行后，运送1磅的商品将需要5.06美元，而2020年履行相同产品的费用为3.48美元，增加了45%。较小的物品的配送成本大约会高出30%，较大较重的物品只会贵20%。
又由于大多数亚马逊卖家使用亚马逊物流(FBA)，这些费用增加会影响所有人，最终意味着消费者支付的费用更高。FBA费用增加、广告支出增加和昂贵的货运进口均导致价格上涨。
今年上半年，亚马逊已经三次上调了其FBA配送费用。1月份，亚马逊将FBA配送费用提高了5.2%。4月开始，亚马逊对使用其FBA服务第三方卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费。
再加上亚马逊首次推出的假日配送附加费，每售出一件商品的平均运费增加0.35美元。
例如，在2021年6月1日，配送1磅物品的费用提高了77美分。在今年1月18日，费用增加了27美分。4月，增加了23美分的燃油和通胀附加费。最后，假期旺季期间费用将增加31美分。至此，两年期间配送费已经总共上涨了1.27美元。此外，仓储费在2022年初也有所增加。
假期过后，尽管费用将下降，但也仅限于目前的水平，因为亚马逊每年都在缓慢增加配送费。这也导致即使今年涨价的前提条件不再存在，配送费也不太可能显著下降。正如部分亚马逊卖家所说，通胀不在了，通胀费也还在。
运费上涨的背后，是亚马逊将增加的运营成本转嫁给第三方卖家。在最近一个季度，亚马逊的运营费用增长了12%，达到1053亿美元。2022年，亚马逊截至6月底的运营费用总计2306亿美元。
因此，卖家和消费者都将面临挑战。
对于许多零售商来说，2022年一直是充满挑战的一年。诸如物流延迟、供应链中断以及库存过剩之类的问题正在影响卖家的盈利能力。即使是像沃尔玛和Target这样的大型零售商也在努力地解决库存过多的问题。此前，Target曾报告说，其库存在上个季度增长了43％。
亚马逊首席执行官Andy Jassy在4月份曾表示，很多时候没办法吸收所有这些成本并保持盈利。亚马逊在8月宣布涨价的公告中也表示，之前亚马逊已经吸收了这些增加的成本，但季节性费用正在达到新的高度。
此前，USPS、FedEx和UPS在过去两年都提高了费用并引入了高峰假期附加费。总体而言，亚马逊FBA内外的物流配送都在变得更加昂贵，因为许多第三方物流提供商(3PL)也一直在提高他们的费用。
而卖家也无法继续吸收不断增加的成本，因此他们不得不提高价格。
因此，面对高涨的费用，要想不伤害利润收入，就只能涨价进而影响竞争力，这种取舍，对于卖家来说或许是两难选择。